Відео

たまにエンジンをかけたり不動車ならクランクをスパナとかで手動で回してあげるとオイルが下がったりベアリングのグリースが劣化したりして錆びて金属同士が固着するのを防げるかもしれないです。

550 手放してしまったけど　次のるなら　また550FXだなぁ

懐かしいね🎉😂旧車の方が私ら昭和時代にはロマンを感じます😅

俺はCB派です。Zも良いけど、CBの音好きです。

cb750four乗ってますが、重たいママチャリみたいってのは分かる😂

スーパーホークⅢもお願いします😉

ヤマハのソレックスはまだ手に入るのですか?

後ろウインカーしか分からんかったです。 今や550もかなりのお値段…。

まさに　HONDAイズムですね✨(⁠人⁠*⁠´⁠∀⁠｀⁠)⁠｡⁠*ﾟ⁠+

キャブのガス抜きはやって当たり前という前提でしょうか？タイヤの空気圧を多めにした方が良いと聞いたことがありますが、どうなんでしょうか？

Hm300とは、 全然ちがいますよー

ロッチ中岡？って思った人いる？

いま、cb550f Kをのってます。 750も狙ってますが、みたら音に惚れますねー😊

出た当時は『ゴーハンエクスプレス』と呼ばれて、かつてのZ650の再来との呼び声も高かった名機。 強制開閉キャブレターとも相まって、ヨンヒャクとは別格の速さを持ってましたね、

まぁ最高速度200km／h出たら良し？とする

真のライダーの私の意見としては、遅い。これよりも速いバイクがYou Tubeにはあるのです 以上アル(⁠◕⁠ᴗ⁠◕⁠✿⁠)

マフラーを切り開いたのを見た事あるけど、３００と３４１では内部構造が違いました。 K３ってことは帰国子女の為、ウインカーランプなどの並びが違ったと記憶してます。

HM300より341の音の方が好きです。

この方のバイクの乗り方私が小さい頃から見ていたバイク乗りの乗り方そのものであーこれこれって感じ、私の父もこの姿勢でネイキッドに乗って加速するのでバイクだなと言う感じ

しかもヨシムラのショート管なの痺れる

FCRは汚れ辛い

４００FXE1に８年乗り、CB1100RCやパニガーレなどいろい乗り継いだ結果、５５０FXに戻ってきた。ちょうどいい。ぶん回せるほうが楽しい。

W1の排気音はトンネルの中が最高です。

いつもお世話になっております。ヨンフォアは、よくcrより、fcrをお勧めされます。 fcrは、70%程でセッティングだせば 春夏秋冬行けると聞きますがCRは、春夏秋冬厳しいですかね．

コールするならどっちですか？

マー坊のフォアの実物があるんか！！ マジか！マジか！

勉強になります！ 因みに間違えました！

しかし50年前の設計の計算上のエンジンの設計合いそう度が新作キャブがエンジンにかける負担度が旧設計の計算上限パワー値パフォーマンス出来るのか😮好みよりオリジナル設計設置が本来のエンジンパフォーマンス発揮するのお現代風に魔改造する理念は本来の旧車マニアのバイク本来の姿ではないのでは旧車を無理やりパフォーマンスを変えるのはあまりいただけない😮旧キャブのメンテは悪いかもしかし旧キャブはそれなりの懐かしいパフォーマンスお味わいたいオールドライダーのオールドバイクの味わい旧車は旧車の年月すぎた味わいキヤブ新型は旧車の味わいに在らずの世界では

鶴田店長、キャブ決める時はたいへんお世話になりましたー😂　福島青玉z1男。

限定解除が難しい時代に750乗れない人が大型バイクの大きさに憧れて380を買った人が多くいたこと、また暴走族定番のバイクでもありました。

2ストの集合ってメリットあるんですか？稀にサンパチやケッチに集合チャンバーつけてる車両を見かけますが。

40数年前に、高校の通学路にホンダのショールームがあって１階が四輪２階が二輪が展示されていました。 その中に異彩を放っていたのがCBXでした。 近くにナナハンのFZやKZ、GL400、HARKⅡ、Ⅲ等がある中存在感が別格でした。 勿論、触るな跨るなの注意書きが表示されてました。 知り合いが所有してましたが、高回転の音がたまらなかったですね。

カッコいい😂

毎回レポート最高ですね🎵シャフトドライブやターボの絶版車やHONDA、カワサキの6気筒対決が幻のロータリーバイクとはレポートみたい😮

当時アメリカで900が発表会オートバイ紙発表度肝抜かれた🎉2ストなくなったショック払拭するニュース国内カワサキマニアがざわめいた力作カワサキ😮😮あっぱれの瞬間逆輸入待ってた🎉後ボアダウン750が発売された🎉🙌🙌🙌🎉

50年前そんなことなかったような😮キック1パツ、青白い煙り✊‼️マフラー～🌠から吹き出しギャインーンギャインーンと独特の２ストエンジン音たまらなかった。😂か🎉い🎉か🎉ん🎉😂煙り吐き出す愛車に今日はどこの直線農道で新記録出すか🎉と爆走王は燃え上がる🎉Mach2フロントデスクブレーキに命🎉預けます🎉Mach2の加速とリア～出る青白い煙りと匂いに🎉カ🎉イ🎉カ🎉ン🎉カワサキ2ストエンジンこそが魂の２ストバイカースピードマニアにはたまらなかった🎉🎉🎉🎉しかしカワサキが４ストにチエンジ👋💔以後はCB750サイドバックツーリング派にシフトチエンジしかしカワサキは復活H2はいいねぇ🎉爺さん怖いけど300Kの加速の世界あの世行く前にコースで走ってみたいカワサキマニアでHONDAに浮気してしまったじいちゃんの最後の願いだょ🎉🎉🎉

Ｂ!

この貴重な技術を後世に継承できていれば『ロータリーエンジンの刀』や『ロータリーエンジンのカプチーノ』に出会えていたかもしれない。

CB450はfourではないですよ！

いっぱい出たね！❤

スイングアームとかもですかね🧐

雨の日ドラムが滑り泣きまくり、デイスクも水が噛み効きが低下タイヤも後輪振りまくり昔の高速ツーリング雨の日は悲惨でしたね😂しかし昔地方の高速車走ってない🎉ブレーキ効き悪い後輪振りまくっても激走直線道CB750最高速度の更新がおっちゃんには生き甲斐🎉昔本当にブレーキ効き甘い鳴きまくりでしたね🎉🎉🎉

当時はもしかして😮６本マフラーが出現するのか😮マフラーメーカーが開発マニアがバックスタイル重視のおっちゃんが付けるのでは⁉️当時モーターサークリストやオートバイ毎月見てたホンダ😮カワサキの６気筒バイク最高ですね🎵

男臭さがいいよね

角の川崎に惹かれて仕方ない

まさにそのスライドハンマーを探してます😢

凄いCBXですねー！！ 自分もCBX550F乗ってますが、、、これには負ける(^^; 是非一度　直に拝見してみたいなー！！

訳あってFBもFCも乗ってるけど目を惹くのはやっぱり真っ赤なFB 俺はFCの方が好き

んー🐽 250はあかんで遅い やはり350は速かったで

なるほど